နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း

ဂျာမနီကိုဂျာမနီကိုယူပြီးဂျာမနီတွင်သာမန်ကုန်တင်ကားများနှင့်ဗင်ကားများနှင့်ဗင်ကားများနှင့်ဗင်နမ်တွင်မတူညီသောရည်ရွယ်ချက်များအတွက်အမြီးပြားများတပ်ဆင်ထားရန်လိုအပ်သည်။ လယ်ကွင်းအမျိုးမျိုးတွင် tailgate ကိုပိုမိုအသုံးပြုနိုင်ရန်အတွက်ထုတ်လုပ်သူများဆက်လက်တိုးတက်ရန်လိုအပ်သည်။ အခုတော့ tailgate ဟာအရန်တင်ဆောင်လာတဲ့အရာ 0 န်ဆောင်မှုပေးခြင်းသာမကလုပ်ပြီးချောင်းမြောင်းနေချိန်မှာအလုပ်လုပ်နေတဲ့ slope ဖြစ်လာနိုင်တယ်,
1 ။ Self- အလေးချိန်လျှော့ချပါ
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းထုတ်လုပ်သူများသည်အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းများအား tailgate များကိုထုတ်လုပ်ရန်အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုလာကြသည်။ ဒုတိယအချက်မှာသုံးစွဲသူများ၏လိုအပ်ချက်အသစ်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်ပစ္စည်းအသစ်များနှင့်အပြောင်းအလဲနဲ့နည်းလမ်းများအသစ်များချမှတ်ရန်ကြိုးစားသည်။ ထို့အပြင်မူရင်း 4 မှ 3 သို့မဟုတ် 2 မှအသုံးပြုသောဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါအရေအတွက်ကိုလျှော့ချရန်မိမိကိုယ်ကိုအလေးချိန်ကိုလျှော့ချရန်နည်းလမ်းတစ်ခုရှိသည်။ Kinematics ၏နိယာမအရ, Loading Dock ကိုလိမ်ခြင်းသို့မဟုတ်စောင်းခြင်းများကိုရှောင်ရှားရန်ထုတ်လုပ်သူအများစုသည်ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်တွင်ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ 2 ခုဖြင့်ဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုကြသည်။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် hydraulic cylinders 2 ခုသာတင်ဆောင်ထားသည့် tailgate ၏ tordgate ကိုထိန်းညှိနိုင်သည်။ သို့သော်ရေရှည်တွင်ပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန်အတွက်ဟိုက်ဒရောဟူသောဆလင်ဒါသည် 2 ခု၏အများဆုံးသောအမြင့်ဆုံး 2 ခုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အတွက်အကောင်းဆုံးသော 1500 ကီလိုမီတာကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
2 ။ ကြာရှည်ခံမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတိုးတက်အောင်တိုးတက်အောင်လုပ်ပါ
Tailgate အတွက်၎င်း၏ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၏ 0 င်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းသည်၎င်း၏ကြာရှည်ခံမှုကိုစမ်းသပ်ရန်အချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်အဆုံးအဖြတ်ပေးသောအချက်တစ်ခုမှာဝန်ကိုဆွဲငင်အား၏ဗဟိုမှ Lever ၏ဆွဲငင်အားနှင့်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး၏အလေးချိန်နှင့်ဝန်အလေးချိန်အထိအကွာအဝေးကဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဝန်လက်မောင်းသည်အထူးအရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Loading နှင့် Ushading platform သည်လုံးဝဆန့်သည့်အခါလုံးဝမြင့်မားသည့်အခါ၎င်းသည်မြေထုဆွဲအားသည်ပလက်ဖောင်းအစွန်းထက်မကျော်လွန်သင့်ကြောင်းဆိုလိုသည်။
ထို့အပြင်ကား၏ tailgate ၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီးတာရှည်ခံမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုများကိုသေချာစေရန်ထုတ်လုပ်သူများသည်တစ်နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ်, ။ ပလက်ဖောင်းပုံသဏ် of ာန်ပုံစံ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပုံစံဒီဇိုင်းသည်လည်းအလွန်အရေးကြီးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဘား Cargolift သည် platform platform ကိုပုံစံအသစ်တစ်ခုနှင့်ဂဟေဆော်စက်စက်ရုပ်များကို အသုံးပြု. အလိုအလျောက်အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုလိုင်းတစ်ခု၏အကူအညီဖြင့်ယာဉ်မောင်းလမ်းကြောင်းကိုကြာရှည်စွာပြုလုပ်နိုင်သည်။ အားသာချက်မှာကောင်းမွန်သောဂဟေများနှင့်ပလက်ဖောင်းများနည်းပါးသည်။
ဘား Cargolift မှထုတ်လုပ်သော tailgate ကိုရုပ်သိမ်းခြင်း, ဝန်ထုပ်ဘောင်နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မပျက်ကွက်ဘဲဝန်အောက်တွင်အကြိမ်ပေါင်း 80,000 ကိုအကြိမ်ကြိမ်လျှော့ချနိုင်သည်။ သို့သော်ရုပ်သိမ်းရေးယန္တရားသည်လည်းတာရှည်ခံရန်လိုအပ်သည်။ ဓာတ်လှေကားယန္တရားသည်ချေးယူမှုကိုခံနိုင်ရည် ရှိ. ကောင်းသောတိုက်စားရန်တိုက်ဖျက်ရေးကုသမှုလိုအပ်သည်။ Bar Cargolift နှင့် Dautel နှင့် Dautel တို့သည်အဓိကအားဖြင့် Galvanize နှင့် Electrocoating ကို အသုံးပြု. Sorensen နှင့် Dhollandia တို့ကအမှုန့်နှင့် dhollandia ကို အသုံးပြု. အရောင်အမျိုးမျိုးကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းများနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အားဖြင့်ဖော်ရွေသောပစ္စည်းများနှင့်လည်းပြုလုပ်သင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, pous နှင့် loose ပိုက်လိုင်း Foreskin ၏ဖြစ်စဉ်ကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန်အတွက်ဘား Cargolift ကုမ္ပဏီသည်ဆားငန်ရေခဲတိုက်ဖျက်မှုကိုတားဆီးနိုင်သောဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းများအတွက် Pu Tu Tu ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုသည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှု။
3 ။ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချပါ
စျေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်မှု၏ဖိအားပေးမှုများကိုစဉ်းစားခြင်းစျေးကွက်တွင်ထုတ်လုပ်သူအများစုသည်ထုတ်ကုန်အစိတ်အပိုင်းများကိုအရှေ့ဥရောပသို့ထုတ်လုပ်သောကုန်ပစ္စည်းများထုတ်လုပ်မှုအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲကိုအရှေ့ဥရောပသို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပြီးအလူမီနီယံပေးသွင်းသူသည်ပလက်ဖောင်းတစ်ခုလုံးကိုထောက်ပံ့ပေးပြီးအဆုံးတွင်သာတပ်ဆင်ရန်လိုသည်။ Dhollandia သည်ဘယ်လ်ဂျီယံစက်ရုံတွင်သာထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်ပြီးဘား Cargolift သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အသုံးဝင်သောထုတ်လုပ်မှုလိုင်းပေါ်တွင်လည်းလှုပ်သည်။ ယခုအဓိကထုတ်လုပ်သူများသည်စံသတ်မှတ်ခြင်းမဟာဗျူဟာကိုကျင့်သုံးခဲ့ပြီး၎င်းတို့ကိုအလွယ်တကူတပ်ဆင်နိုင်သည့်အမြီးကိုပေးသည်။ ရထားစီး၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် tailgate ၏ဖွဲ့စည်းပုံပေါ် မူတည်. ဟိုက်ဒရောလစ်အမြောက်အများကိုတပ်ဆင်ရန် 1 နာရီမှ 4 နာရီကြာပါသည်။